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13 thoughts on “トラックのディーゼルエンジンには欠かせない、アドブルー(AdBlue)の排気ガス浄化システムを簡単に解説 | アドブルー っ て 何に関する一般的な知識が最も詳細です

  1. says:

    ガソリンに尿素水が最初から混ざってるとおもっていました。ガソリン車と違って投入口が別々にあるのですね?

  2. 須田広臣 says:

    今乗ってるアトラス2トンディーゼルですが、アドブルーがない仕様なので、めんどうは無いし、煙もでませんが、50万キロこえてきたから、そろそろ出てくるんでしょうかね?大事に乗ってるから、クラッチ板も電気系統もエアコンも替えたことありません。タイヤは減り早いかもだから、大変ですけどね。安全には代えられませんよね。また、動画楽しみにしてマ~ス。🚚

  3. しんちゃん says:

    お晩でした。アドブルーのおかげ(?)で、黒煙を吐き出しながら走るトラックが随分減ったような気がしませんか?ついつい補充を忘れがちになりますよね。で、前動画の白い恋人パーク、お子さんには最高ですね。いつか行けると思ってるんですが、その内ホントに行けなくなるパターンです。笑💦回転寿司、しばらく行ってません。🐱美味しそうです!

  4. サトウ says:

    アドブルーが無くなり、乾いてしまうと結晶化してポンプが詰まります。修理代が高額になりますので無くならないようにした方がいいですね。

  5. いちご says:

    お疲れ様です アドブルーは軽油同様気にしながら走行した方が○ですね

  6. エクシア says:

    アドブルーなんてあるだな〜
    自分のプロフィアはアドブルー搭載される前のプロフィアだから初めて知りました

  7. 吉田諭 says:

    お疲れ様です🤗
    アドブルーが空になると、警告灯と同時にブザーが鳴り続けるって説明書に書いてあったような😆
    自分の場合、残り二目盛りになってから、丸二日運行したら補充するようにしています😃👍️

  8. Hisa Fuji says:

    お疲れ様です!アドブルーは面倒ですよね~?😣昔のトラックの方が楽で最高ですよね~(笑)

  9. SAN channel says:

    お疲れ様です(*´꒳`*)
    アドブルーは空の状態で250km以上走るとスス焼き装置に異常をきたす場合があります。
    アドブルーが乾くと塩のような結晶が容器内や配管内に付着し、目詰まりの原因となります。
    なので極力はアドブルーを切らさない事が重要です。

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