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37 thoughts on “【高校化学】 化学反応とエネルギー16 燃料電池の仕組み (11分) | 燃料 電池 化学に関する最も完全な情報の概要

  1. e- justice says:

    でも水素車は環境悪って試算有るんだけど。環境に悪く嘘エコだと。まずホンダのFCVは水素圧をMIRAIの半分にしたのは、充填電力が莫大でガソリン車より環境に悪くなるからだ。そして公式水素ロードマップにガソリン車の5倍悪い燃費と掲載されている。つまりガソリン車の5倍悪い燃費の環境にも更に悪い車と昔から証明されている。このエネルギー方式は過去の特殊な技術で終わってしまいそうだね。

  2. c says:

    いつもお世話になってますあなたのおかげで化学のテスト満点取れました嬉しい歓喜、、、

  3. R. Tsuzuki says:

    負極での反応、生成したH+が塩基性の水溶液に中和されるから、最後両辺に2OH-足して、H2+2OH-→2H2O+2e- にしなくていいの?

  4. R. Tsuzuki says:

    負極での反応、生成したH+が塩基性の水溶液に中和されるから、最後両辺に2OH-足して、H2+2OH-→2H2O+2e- にしなくていいの?

  5. R. Tsuzuki says:

    負極での反応、生成したH+が塩基性の水溶液に中和されるから、最後両辺に2OH-足して、H2+2OH-→2H2O+2e- にしなくていいの?

  6. Yanke趣味垢 says:

    燃料電池は非常にクリーンな燃料ですが、エコではないので注意ですよ。
    水素を作る過程で廃棄する量と同程度の二酸化炭素を排出します。

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